典型文献
激光熔覆修复EA4T车轴钢显微组织和强度评价
文献摘要：
激光熔覆技术可修复表面损伤的高速列车车轴,延长车轴使用寿命,降低车轴报废率.本研究在EA4T车轴钢表面激光熔覆24CrNiMo合金粉末,并探索热处理(HT)对熔覆层性能的影响.利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)、维氏硬度计及万能试验机分析了熔覆层的组织形貌、显微硬度及拉伸性能.通过四点弯曲疲劳试验测定了试件的疲劳性能.结果表明:熔覆层内部组织主要由胞状枝晶、柱状晶和取向随机的细小枝晶组成.由于熔覆层细晶强化以及回火马氏体的形成,显微硬度、拉伸强度和屈服强度远高于基体.热处理后,由于晶粒粗化和回火索氏体的形成,熔覆层硬度和强度下降、塑韧性提高,并且试样疲劳强度较原始熔覆试样有所下降.熔覆试样呈现出含解理台阶和撕裂棱的微解理型断口,热处理后呈现出含准解理裂纹断口的形貌特征.
文献关键词：
激光熔覆;EA4T车轴钢;微观组织;疲劳性能
中图分类号：
作者姓名：
肖棚;高杰维;刘里根;韩靖
作者机构：
西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室,成都610031;西南交通大学材料科学与工程学院,成都610031;电子科技大学机械与电气工程学院,成都611731;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]肖棚;高杰维;刘里根;韩靖-.激光熔覆修复EA4T车轴钢显微组织和强度评价)[J].材料导报,2022(07):109-115
A类：
24CrNiMo
B类：
激光熔覆修复,EA4T,车轴钢,显微组织,激光熔覆技术,表面损伤,高速列车,车车,报废率,钢表面,合金粉末,热处理,HT,熔覆层性能,利用光,光学显微镜,OM,电子背散射衍射,EBSD,维氏硬度,硬度计,万能试验机,组织形貌,显微硬度,拉伸性能,四点弯曲,弯曲疲劳试验,试件,疲劳性能,内部组织,枝晶,柱状晶,细小,小枝,细晶强化,回火马氏体,拉伸强度,屈服强度,晶粒粗化,回火索氏体,塑韧性,疲劳强度,解理,撕裂,断口,形貌特征,微观组织
AB值：
0.335397
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