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船舶舱室通风控制策略研究
文献摘要：
船舶舱室通风方式直接决定各区域内部的空气质量.实验研究和传统的计算流体力学算法耗时较长,为此将多区域网络通风模型引入到舱室通风控制策略的影响研究中.以典型舱室和通风系统结构为基础,采用多区域污染物传播算法,获得不同通风控制策略下的各区域污染物浓度变化规律.结果表明,基于浓度反馈控制的通风策略与基于时间或新风量控制的通风策略相比,能够降低10％的空气质量超标风险,在空气质量保障和节能运行上具有显著优势.
文献关键词：
船舶;舱室;多区;污染物;通风策略
中图分类号：
作者姓名：
王骁;苏洪涛;陈昊;方芳;余涛;施红旗
作者机构：
武汉第二船舶设计研究所,湖北武汉430205
文献出处：
引用格式：
[1]王骁;苏洪涛;陈昊;方芳;余涛;施红旗-.船舶舱室通风控制策略研究)[J].舰船科学技术,2022(21):47-50
A类：
舱室通风,多区域网络
B类：
船舶舱室,通风控制策略,控制策略研究,通风方式,区域内部,空气质量,计算流体力学,通风系统,系统结构,区域污染,污染物传播,污染物浓度变化,反馈控制,通风策略,间或,新风量,风量控制,质量保障,节能运行,显著优势
AB值：
0.257084
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