典型文献
计及供能可靠性动态约束与碳减排的充能型微电网互联系统优化模型
文献摘要：
推动新能源汽车产业规模化发展是实现交通和多能源系统低碳转型的重要途径,为保障系统供能可靠性与碳减排能力的提升,该文构建了计及供能可靠性动态约束与碳减排的充能型微网互联系统优化模型.首先,研究各微电网的运行特性以及微电网间的能量交互特性,建立低碳充能型多能源微网互联系统(MCMIS-LCEs)模型,并在此基础上建立多能源供能与碳减排协调模型;其次,考虑能源转换、存储与充能设备故障对MCMIS-LCEs供能可靠性的动态影响,针对设备故障特点建立多状态可靠性动态量化评估模型;然后,在互联系统供能可靠性约束、运行约束等条件下,建立考虑碳减排、充能时间与供能成本协同的MCMIS-LCEs多目标优化模型;最后,基于充能站实际能源与车流量数据进行算例的仿真验证.结果表明,该文提出的MCMIS-LCEs及其优化模型能够实现多能源转换、存储与充能设备间的高效协调,提升整体互联系统的经济性、碳减排能力、垃圾处理能力、电网调节能力,以及充能供能可靠性.
文献关键词：
新能源汽车;供能可靠性;碳减排;微电网互联系统;垃圾处理
中图分类号：
作者姓名：
闫佳佳;滕云;邱实;陈哲
作者机构：
沈阳工业大学电气工程学院 沈阳 110870;奥尔堡大学能源技术学院 奥尔堡 DK-9220
文献出处：
引用格式：
[1]闫佳佳;滕云;邱实;陈哲-.计及供能可靠性动态约束与碳减排的充能型微电网互联系统优化模型)[J].电工技术学报,2022(23):5956-5975
A类：
微电网互联系统,MCMIS
B类：
供能可靠性,动态约束,系统优化,新能源汽车产业,产业规模化,规模化发展,多能源系统,低碳转型,保障系统,碳减排能力,微网,运行特性,网间,能量交互,交互特性,LCEs,排协,能源转换,设备故障,动态影响,故障特点,多状态,量化评估模型,可靠性约束,运行约束,多目标优化模型,车流量,流量数据,仿真验证,高效协调,垃圾处理,处理能力,调节能力
AB值：
0.269092
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