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高铁开通对城市经济增长的空间溢出效应研究——基于277个核心城市的证据
文献摘要：
传统计量经济学假设区域数据满足独立随机性,这使得处理具有空间相关性城市经济发展模型时出现有偏估计.本文以新经济地理学为切入点,采用2004-2016年我国277个城市的面板数据,对柯布道格拉斯函数进行扩展,构建空间模型考察高铁对城市经济增长的影响,主要结论有:第一,从全国城市规模层面看,高铁开通带动本地GDP增长1.96个百分点,同时推动其他城市的经济增长;在时间累积效应上,论证了高铁开通时间每增加一年,本地GDP增长0.6个百分点.第二,从城市规模层面来看,高速铁路建设对异质性城市经济效益存在较大差距,高铁运营时间每增加一年,中心城市GDP增长1.3个百分点,外围城市GDP仅增长0.3个百分点.第三,本文的进一步讨论从空间维度考察高铁对消费的影响机理,发现高铁建设促进了消费增长并带动周边城市的消费经济.据此本文给出了针对性政策建议.
文献关键词：
高铁建设;经济增长;空间溢出效应
中图分类号：
作者姓名：
任通先;林娟运
作者机构：
广州大学经济与统计学院,广东广州510006;广东省智慧金财税工程技术研究中心,广东广州510006
文献出处：
引用格式：
[1]任通先;林娟运-.高铁开通对城市经济增长的空间溢出效应研究——基于277个核心城市的证据)[J].数理统计与管理,2022(03):444-459
A类：
B类：
高铁开通,城市经济增长,空间溢出效应,核心城市,统计量,计量经济学,设区,随机性,有空,空间相关性,城市经济发展,发展模型,有偏估计,新经济地理学,布道,道格拉斯,空间模型,城市规模,通带,百分点,时间累积效应,高速铁路,铁路建设,城市经济效益,铁运,中心城市,围城,空间维度,高铁建设,消费增长,周边城市,消费经济
AB值：
0.347821
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