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多目标协同下长江航道承载力研究——Ⅰ.理论
文献摘要：
为探究长江航道极限开发尺度,引入航道承载力的概念,构建了多目标协同下长江航道承载力评价理论体系.该体系对航道承载力进行了定义,明确了航道承载力的本质是多目标需求下可开发的最大航道尺度;构建了航道承载力"供给-需求-开发"3层影响因素体系,揭示了航道开发与生态、防洪、水资源和经济等多个目标之间的互适机理;提出了航道承载力评估方法和步骤,先采用"稳定航深估算法"计算基于自然禀赋的航道承载力,再建立多目标评价模型评估多目标协同下的航道承载力,最后取两者中的较小值作为最终的航道承载力.
文献关键词：
多目标协同;航道承载力;最大航道尺度;互适机理;自然禀赋;评价模型
中图分类号：
作者姓名：
程稳;钱红露;尹维清;张培林;陈沿伊
作者机构：
长江勘测规划设计研究有限责任公司,湖北武汉430010;武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430070
文献出处：
引用格式：
[1]程稳;钱红露;尹维清;张培林;陈沿伊-.多目标协同下长江航道承载力研究——Ⅰ.理论)[J].应用基础与工程科学学报,2022(05):1061-1070
A类：
航道承载力,最大航道尺度,互适机理
B类：
多目标协同,同下,长江航道,承载力评价,评价理论,目标需求,素体,防洪,承载力评估,估算法,自然禀赋,多目标评价,模型评估
AB值：
0.139993
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