典型文献
船舶中央冷却系统热负荷波动抑制器储放热特性研究
文献摘要：
针对船舶动力装置中央冷却系统中存在的高功率热负荷波动问题,本文提出一种基于相变材料储热填充床换热器的热负荷波动抑制器.构建以低熔点金属镓为储热材料的相变储热填充床换热器,建立了换热器流动传热分析模型和相应的数值计算模型,并对其储放热性能进行了分析.给出了换热器整体的流动和传热无量纲关系曲线,分析了换热器储放热过程中温度、储热功率和储热量的变化特征,总结了换热器有效储热率随储热时间和放热时间的变化关系,分析了波动入口温度下换热器循环储放热特性.所构建的填充床换热器储热功率在400～450 kW量级,储热密度达320 MJ/m3,在入口温度以(30±10)℃(周期5 min)正弦波动时,出口温度可稳定保持在(30士0.5)℃范围,可起到很好的温度缓冲作用,有效消除波动热负荷造成的不利影响.
文献关键词：
中央冷却系统;低熔点金属;相变储热;填充床;波动热负荷
中图分类号：
作者姓名：
杨小虎
作者机构：
武汉第二船舶设计研究所热能动力技术重点实验室,武汉 430205
文献出处：
引用格式：
[1]杨小虎-.船舶中央冷却系统热负荷波动抑制器储放热特性研究)[J].工程热物理学报,2022(05):1276-1284
A类：
中央冷却系统,波动热负荷
B类：
负荷波动,抑制器,储放,放热特性,船舶动力装置,高功率,动问,相变材料,填充床,换热器,低熔点金属,储热材料,相变储热,流动传热,传热分析,热分析模型,数值计算模型,放热性能,无量纲关系,关系曲线,热功率,变化关系,入口温度,kW,储热密度,MJ,正弦波,出口温度,缓冲作用
AB值：
0.261138
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