典型文献
汽车哈克钉铆套多工位冷镦挤工艺开发与应用
文献摘要：
汽车哈克钉铆套由于具有孔深、壁薄、尺寸小等特点,成形难度较大,通常采用的热镦配合切削加工的生产方式存在效率低、质量不稳定等问题,故提出采用多工位高速冷镦挤生产方式.根据金属塑性成形原理,针对铆套结构特征初步制定了2套多工位冷镦挤成形方案,并借助Deform-3D软件分别进行了数值模拟,获得了两种方案的铆套成形过程、最大成形载荷和金属流线分布等情况.结果表明:方案1存在成形缺陷,而方案2成形良好,无缺陷,载荷也更小.根据最佳方案设计了多工位模具结构,并进行了生产验证.生产结果与模拟分析结果一致,铆套质量良好,无缺陷,尺寸、性能均能满足实际需求,生产效率大幅提升,实现了对哈克钉铆套工艺的升级.
文献关键词：
哈克钉铆套;冷镦挤;载荷;金属流线;模具结构
中图分类号：
作者姓名：
尤富仪;张铁山;朱倩倩
作者机构：
江苏省连云港工贸高等职业技术学校交通运输系,江苏连云港 222061;南京理工大学机械工程学院,江苏南京 210014
文献出处：
引用格式：
[1]尤富仪;张铁山;朱倩倩-.汽车哈克钉铆套多工位冷镦挤工艺开发与应用)[J].锻压技术,2022(12):31-37
A类：
哈克钉铆套,多工位冷镦,冷镦挤
B类：
工艺开发,开发与应用,孔深,热镦,切削加工,金属塑性成形,成形原理,套结,挤成,Deform,成形过程,成形载荷,金属流线,流线分布,成形缺陷,无缺,模具结构,生产验证
AB值：
0.236465
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