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天问一号火星进入舱热控系统设计与验证
文献摘要：
天问一号火星进入舱携带祝融号火星车实施进入、下降、着陆过程,其热控系统设计主要面临地火转移外热流大幅变化、进入火星舱壁气动烧蚀长时高温、着陆发动机点火局部超高温等技术挑战.为此,综合采用隔热设计、等温化设计、主动控温设计等热控手段,针对外热流大幅变化应用了新型SAL-2热控涂层,为解决局部超高温问题研制了新型气凝胶热防护装置,完整构建了进入舱的高效可靠热控系统.飞行遥测数据表明,全飞行过程设备温度和热控功耗均优于指标要求,进入、下降、着陆过程工作设备温度范围5.0～40.3℃,整舱平均控温功耗不超过43W,验证了进入舱热控系统设计的有效性.
文献关键词：
火星探测;着陆;热控系统;热控涂层;气凝胶
中图分类号：
作者姓名：
郑凯;向艳超;饶炜;张冰强;薛淑艳;戴承浩;张栋;王玉莹
作者机构：
北京空间飞行器总体设计部,北京 100094;空间热控技术北京市重点实验室,北京 100094
文献出处：
引用格式：
[1]郑凯;向艳超;饶炜;张冰强;薛淑艳;戴承浩;张栋;王玉莹-.天问一号火星进入舱热控系统设计与验证)[J].中国空间科学技术,2022(05):108-116
A类：
着陆发动机,43W
B类：
天问一号,火星进入,热控系统,设计与验证,祝融号火星车,着陆过程,地火,热流,舱壁,烧蚀,点火,超高温,技术挑战,合采,隔热设计,等温化,控温,SAL,热控涂层,气凝胶,热防护,防护装置,高效可靠,遥测数据,设备温度,功耗,指标要求,工作设备,火星探测
AB值：
0.347471
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