典型文献
乘用车用新型冷作模具钢Cr8真空气淬后的组织与性能
文献摘要：
采用硬度计、光学显微镜和扫描电镜等对比分析了国产HNC53和日本KD11max两种Cr8型冷作模具钢真空气淬处理后的组织和性能,并分析了两种钢热处理前后的碳化物演变规律对性能的影响.结果表明,由于HNC53钢降低了P、S含量,控制在标准范围内,与KD11max钢相比原始组织中大块状共晶碳化物尺寸变小,且均匀分布在基体中;两种钢在1030℃真空气淬+520℃高温回火之后组织为马氏体和大颗粒状共晶碳化物及细小二次析出碳化物,与热处理前相比大块状共晶碳化物颗粒尺寸减小,数量减少;520℃回火后HNC53钢中析出较多的二次碳化物颗粒,均匀分布在马氏体基体上.HNC53钢与KD11max钢的硬度和韧性相差不大.
文献关键词：
Cr8冷作模具钢;碳化物;硬度;二次碳化物
中图分类号：
作者姓名：
元莎;周乐育;蒋鹏;张建波;陈浩
作者机构：
北京机电研究所有限公司,北京 100083
文献出处：
引用格式：
[1]元莎;周乐育;蒋鹏;张建波;陈浩-.乘用车用新型冷作模具钢Cr8真空气淬后的组织与性能)[J].金属热处理,2022(05):87-91
A类：
HNC53,KD11max
B类：
乘用车,车用,冷作模具钢,Cr8,真空气淬,组织与性能,硬度计,光学显微镜,组织和性能,热处理,演变规律,标准范围,原始组织,大块,块状,共晶碳化物,均匀分布,+520,高温回火,马氏体,大颗粒,颗粒状,细小,二次析出,碳化物颗粒尺寸,二次碳化物
AB值：
0.266218
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