典型文献
基于有源滤波器自适应阻抗重塑的高速铁路谐波谐振抑制
文献摘要：
针对电力机车和牵引网阻抗参数耦合所引起的牵引供电系统的谐波谐振现象,首先基于阻抗分析法建立了有源滤波器、电力机车和牵引网的小信号阻抗模型,使用广义奈奎斯特判据分析了牵引供电系统谐波谐振的机理以及有源滤波器对牵引供电系统谐波谐振的影响.其次,提出一种基于阻抗重塑的牵引供电系统谐波谐振抑制方法,通过并网点电压前馈的方式在有源滤波器中引入虚拟阻抗,并利用自适应参数设计提升了虚拟阻抗对动态系统的适应性.最后,在Matlab/Simulink中搭建了"牵引网-电力机车-有源滤波器"统一仿真模型,验证有源滤波器的自适应阻抗重塑对谐波谐振抑制的有效性.
文献关键词：
牵引供电系统;谐波谐振;有源滤波器;虚拟阻抗;自适应参数设计
中图分类号：
作者姓名：
牛晨;王果;姚俊
作者机构：
兰州交通大学自动化与电气工程学院,甘肃兰州 730070;国网金昌供电公司,甘肃金昌 737100
文献出处：
引用格式：
[1]牛晨;王果;姚俊-.基于有源滤波器自适应阻抗重塑的高速铁路谐波谐振抑制)[J].智慧电力,2022(05):85-93
A类：
自适应参数设计
B类：
有源滤波器,自适应阻抗,阻抗重塑,高速铁路,谐波谐振,谐振抑制,电力机车,牵引网,阻抗参数,参数耦合,牵引供电系统,阻抗分析法,小信号阻抗模型,奈奎斯特判据,抑制方法,并网点,电压前馈,虚拟阻抗,动态系统,Matlab,Simulink
AB值：
0.18288
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