典型文献
淬火工艺对高速列车车轴用DZ2钢组织性能的影响
文献摘要：
采用OM、SEM、EBSD、室温拉伸试验和低温冲击试验,揭示了淬火工艺对高速列车车轴用DZ2钢组织和性能的影响.研究结果表明,经850℃两次淬火和650℃回火后,DZ2钢获得了最佳的力学性能.抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和-40℃冲击吸收能量分别为874 MPa、773 MPa、24％和222 J.该工艺条件下原始奥氏体晶粒、马氏体板条束和板条块最为细小,其尺寸分别为14.9、6.9和1.32 μm,较经950℃淬火和650℃回火后的分别细化了 14.3、5.2和0.35 μm,可有效抑制裂纹的扩展,提高低温韧性,韧脆转变温度由-103℃显著降低至-136℃.
文献关键词：
高速列车车轴用钢;淬火工艺;马氏体;低温韧性;裂纹扩展
中图分类号：
作者姓名：
陈双生;曹燕光;杨庚蔚;李昭东;丁灿灿;郎童
作者机构：
武汉科技大学省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室,湖北武汉430081;钢铁研究总院工程用钢研究所,北京100081;钢铁研究总院,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]陈双生;曹燕光;杨庚蔚;李昭东;丁灿灿;郎童-.淬火工艺对高速列车车轴用DZ2钢组织性能的影响)[J].钢铁研究学报,2022(09):1015-1022
A类：
两次淬火
B类：
淬火工艺,DZ2,组织性能,OM,EBSD,室温拉伸试验,低温冲击,冲击试验,组织和性能,回火,抗拉强度,屈服强度,断后伸长率,冲击吸收能量,工艺条件,原始奥氏体晶粒,马氏体板条,条块,细小,高低温,低温韧性,韧脆转变温度,高速列车车轴用钢,裂纹扩展
AB值：
0.304836
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