典型文献
近邻信号交叉口定向交通管制适宜间距研究
文献摘要：
为提高城市近邻小间距信号交叉口高峰期的通行能力与交通安全性,以下游交叉口交织段换道冲突为研究重点,提出一种考虑近邻交叉口饱和流状态下换道安全的交叉口间距临界值模型.利用交通仿真技术对低于间距临界值的近邻交叉口进行定时定向交通管制策略优化,基于不同间距背景下管制效果的差异性,建立适宜采用定时定向交通管制策略的交叉口间距函数模型,通过交通冲突分析软件对下游交叉口交织段进行安全性评价.研究表明:当交叉口间距低于模型临界值时,定向交通管制的效果明显,车辆延误和换道冲突次数随着间距变小分别降低了14.4％和61.3％.在城市路网中的近邻小间距交叉口高峰期采用定时定向交通管制下游交叉口交织段的方法,可以释放下游交叉口的通行能力,保证车辆通过交织段的安全性.
文献关键词：
小间距交叉口;换道冲突;定向交通管制;车辆延误
中图分类号：
作者姓名：
唐辰晨;盛玉刚
作者机构：
南京林业大学 汽车与交通工程学院,江苏 南京 210037
文献出处：
引用格式：
[1]唐辰晨;盛玉刚-.近邻信号交叉口定向交通管制适宜间距研究)[J].物流工程与管理,2022(09):71-74,70
A类：
定向交通管制,小间距交叉口
B类：
近邻,信号交叉口,高城,高峰期,通行能力,交通安全,口交,交织段,换道冲突,道安,口间,交通仿真技术,策略优化,下管,函数模型,交通冲突,冲突分析,安全性评价,车辆延误,城市路网,放下,保证车辆
AB值：
0.182715
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
