典型文献
网约车司机过劳问题形成机制的质性研究——基于上海市S区网约车司机的劳动过程分析
文献摘要：
网约车平台丰富了人们出行方式,也有效带动了就业.但随着从业者的增多,过度劳动问题已影响到网约车司机群体生命安全,与看似灵活的网约车工作方式形成了强烈反差.通过对上海市S区D平台18位网约车司机进行半结构访谈,从劳动准入、劳动控制与劳动激励三个维度分析网约车司机的劳动过程后发现:1.劳动准入的低标准和初始高投入,使司机确立了过劳的主观意愿;2.算法控制了司机的劳动全过程,并监督着司机的劳动质量;3.游戏化的制度激励诱使司机不断延长劳动时间,提升劳动强度;4.社会保障的缺失导致了司机因害怕初始资本损失,而陷入螺旋过劳的困境.解决这些问题,一是要限制平台算法,减少制度诱导,要在明确平台算法的权力边界的同时,将对司机休息权的保障观念内嵌于算法过程;二是要厘清平台的社会责任,设立网约车之家门店,从情感性支持与工具性支持两方面提高司机的组织支持感,缓解司机的过劳程度;三是要加强对平台的监管力度,对侵害网约车司机核心利益的行为及时进行触发式监管,维护算法权力与个人利益之间的平衡;四是要建立健全社会保障机制,在司机与平台的劳动关系难以确定的情况下,优先解决网约车司机对社保的需求;五是建立网约车行业工会,以群体力量针对用工方式、利益分配和劳动者休息权等问题与平台协商、谈判,建立起网约车司机与平台间的沟通和倒逼机制.
文献关键词：
网约车;网约车司机;过度劳动;平台经济;共享经济;算法控制
中图分类号：
作者姓名：
白艳莉;旷巍
作者机构：
华东政法大学政治学与公共管理学院,上海201600
文献出处：
引用格式：
[1]白艳莉;旷巍-.网约车司机过劳问题形成机制的质性研究——基于上海市S区网约车司机的劳动过程分析)[J].决策与信息,2022(05):57-67
A类：
B类：
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AB值：
0.382302
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