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低滚动阻力轿车子午线轮胎带束层设计优化
文献摘要：
利用有限元分析方法研究带束层设计参数对轿车子午线轮胎滚动阻力的影响.结果表明:轮胎滚动阻力与带束层角度和带束层膨胀率负相关;随着带束层模量的增大,轮胎滚动阻力先快速增大后逐渐减小;带束层角度是轮胎滚动阻力的最大影响因子;所建立近似模型拟合优度为0.995 1,可信度较高,为低滚动阻力轮胎的优化设计提供了一种高效可行的方法.
文献关键词：
轿车子午线轮胎;滚动阻力;带束层角度;带束层膨胀率;带束层模量;近似模型;优化
中图分类号：
作者姓名：
郭磊磊;胡德斌;崔志博;李进;王毅
作者机构：
杭州海潮橡胶有限公司,浙江杭州 310018
文献出处：
引用格式：
[1]郭磊磊;胡德斌;崔志博;李进;王毅-.低滚动阻力轿车子午线轮胎带束层设计优化)[J].轮胎工业,2022(12):711-714
A类：
带束层角度,带束层膨胀率,带束层模量
B类：
低滚动阻力,轿车子午线轮胎,轮胎带束层,有限元分析方法,设计参数,近似模型,模型拟合,拟合优度,可信度
AB值：
0.102442
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