典型文献
基于DEA-Tobit模型对长三角地区港口物流效率及其影响因素的实证研究
文献摘要：
为准确掌握当前长三角地区港口物流效率的运行状况,进而更好地促进该地区港口物流业发展提出针对性的对策和建议,选取2012-2018年面板数据,运用DEA模型和Malmquist指数对长三角地区港口竞争力排名前12的港口,从静态效率、动态效率两个角度进行港口物流效率分析评价,结果显示:从静态效率值来看,长三角地区港口物流效率在研究期间内提升较快,其中沿海港口效率值明显高于内陆港口,而效率增速低于内陆港口.从地理区域来看,长三角地区港口物流效率值也存在明显的地区性差异,效率值从北向南依次递增,效率增速从北向南依次递减;从动态效率值来看,长三角地区综合效率的提升多依赖于技术进步和技术利用效率,而在港口的管理力度上各地仍有一定的改进空间,并且长三角三大区域港口TFP值波动明显甚至有下降趋势,其中波动最为明显的地区是北部地区,中部地区和南部地区相比于北部地区较为稳定,但效率增长动力明显不足.运用Tobit模型对港口物流效率影响因素分析,结果显示:除了港口基础设施投入等内部因素外,对外贸易额、集疏运能力、信息化程度等外部因素对长三角地区港口效率也有显著影响.
文献关键词：
长三角地区;港口物流;效率;DEA模型;Malmquist指数
中图分类号：
作者姓名：
姚博鸿;谭春兰;朱徐凯;王彬
作者机构：
上海海洋大学 上海201306;洋山港海事局 上海201306
文献出处：
引用格式：
[1]姚博鸿;谭春兰;朱徐凯;王彬-.基于DEA-Tobit模型对长三角地区港口物流效率及其影响因素的实证研究)[J].海洋经济,2022(01):21-31
A类：
B类：
DEA,Tobit,长三角地区,港口物流,物流效率,运行状况,物流业发展,对策和建议,Malmquist,指数对,港口竞争力,力排,静态效率,动态效率,效率分析,效率值,内提升,沿海港口,港口效率,内陆港,地理区域,地区性差异,从北向南,综合效率,管理力度,改进空间,三大区域,TFP,中波,北部地区,中部地区,南部地区,增长动力,效率影响因素,港口基础设施,基础设施投入,内部因素,对外贸易,贸易额,集疏运,运能,信息化程度,外部因素
AB值：
0.310045
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