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新氢压缩机活塞杆断裂原因分析
文献摘要：
采用金相显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪和火花直读光谱仪等测试仪器,对42CrMo新氢压缩机活塞杆断裂原因进行分析.结果表明,42CrMo钢的化学成分和金相组织均符合标准要求.失效活塞杆属于疲劳断裂,活塞杆钢材中存在大量几何尺寸大于10μm尖角形状聚集态氧化铝非金属夹杂物,在交变载荷作用下,这些夹杂物聚集处形成了应力集中,引起疲劳裂纹,是活塞杆断裂的主要原因.
文献关键词：
42CrMo钢;疲劳断裂;夹杂物
中图分类号：
作者姓名：
姚懿容;蒋蓉蓉;段北晨;管建敏;熊发浩;李明;卢焕明
作者机构：
中国科学院 宁波材料技术与工程研究所,浙江 宁波 315201;宁波新材料测试评价中心有限公司,浙江 宁波 315201;浙江省特种设备安全检测技术研究重点实验室,浙江 杭州 310020;浙江省特种设备科学研究院,浙江 杭州 310020
文献出处：
引用格式：
[1]姚懿容;蒋蓉蓉;段北晨;管建敏;熊发浩;李明;卢焕明-.新氢压缩机活塞杆断裂原因分析)[J].分析测试技术与仪器,2022(03):267-272
A类：
B类：
新氢压缩机,活塞杆,金相显微镜,能谱仪,火花直读光谱仪,测试仪器,42CrMo,金相组织,符合标准,疲劳断裂,钢材,几何尺寸,尖角,聚集态,氧化铝,非金属夹杂物,交变载荷,应力集中,疲劳裂纹
AB值：
0.255544
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