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研究：地铁CRD法出入口爬坡段衬砌模板支撑体系施工方法对比
文献摘要：
城市轨道交通地下车站均设置连通地面与车站的出入口，由于地面与地下车站存在高差，地铁出入口均存在长短不一的爬坡段，考虑到安全、空间及成本等因素，爬坡段坡度一般在20~30°之间，坡度较大，考虑到客流及疏塞要求，出入口暗挖段一般采用CRD法建设。
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
李良伟
作者机构：
中铁十四局集团隧道工程有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]李良伟-.研究：地铁CRD法出入口爬坡段衬砌模板支撑体系施工方法对比)[J].中华建设,2022(06):152-154
A类：
B类：
CRD,爬坡,衬砌,模板支撑体系,施工方法,方法对比,城市轨道交通,地下车站,高差,地铁出入口,长短不一,客流,暗挖
AB值：
0.33434
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