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太湖隧道明挖段恢复堤防变形特性分析
文献摘要：
以太湖隧道施工为依托,基于修正剑桥模型(MCC),借助大型有限元软件ABAQUS,考虑基坑开挖及堤防恢复工序,主要分析了基坑开挖面土体隆起及恢复段堤防竖向沉降.对比规范采用的沉降计算法,考虑施工过程的有限元计算结果与实测值更接近,能更准确的反映堤防变形情况.
文献关键词：
深基坑;数值模拟;分层总和法;变形
中图分类号：
作者姓名：
张孟颖;吴东伟;孙云儒;朱家胜;吴健
作者机构：
江苏省水利勘测设计研究院有限公司,江苏扬州 225127;河海大学水利水电学院,江苏南京 210098;浦口区水务局,江苏南京 211899
文献出处：
引用格式：
[1]张孟颖;吴东伟;孙云儒;朱家胜;吴健-.太湖隧道明挖段恢复堤防变形特性分析)[J].江苏水利,2022(02):9-12
A类：
B类：
太湖隧道,道明,明挖,堤防,防变形,变形特性,以太,隧道施工,修正剑桥模型,MCC,ABAQUS,基坑开挖,土体隆起,竖向沉降,沉降计算,计算法,施工过程,有限元计算,实测值,变形情况,深基坑,分层总和法
AB值：
0.467194
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