典型文献
路面压实技术研究
文献摘要：
国民经济快速发展的同时,带动了我国的公路建设,使其得到了空前的发展.在公路建设中,关于路面建设,我国长期以来奉行"强基、薄面、稳土基"的方针.当柔性路面建造在松软的路基土壤上时,通常需要提供一个稳定的底基层来改善其相关的工程特性了,我国沥青路面的基本形式主要为水泥碎石半刚性基层沥青路面,并几乎成为路面建设唯一的结构形式,其中也包括高速公路在内.水泥稳定碎石半刚性基层是位于路面面层和路基之间,承受并传递由路面传递来的荷载的结构层.半刚性基层的好坏影响到整个路面的综合性能.半刚性基层具有整体性强、承载能力高、施工工艺简单的优点.且由于交通运输的发展和车流量的增加,半刚性基层朝着越来越厚发展,其中现如今我国高速公路水泥稳定碎石基层的厚度普遍都在55cm～60cm,成为大厚度水稳基层.
文献关键词：
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
丁志刚;包文成;朱炜
作者机构：
重庆交通大学
文献出处：
引用格式：
[1]丁志刚;包文成;朱炜-.路面压实技术研究)[J].中国科技信息,2022(03):32-33
A类：
B类：
路面压实,压实技术,公路建设,空前,路面建设,奉行,薄面,土基,柔性路面,造在,松软,路基土,底基层,工程特性,基本形式,半刚性基层沥青路面,结构形式,高速公路,路面面层,结构层,好坏,施工工艺,车流量,现如今,水泥稳定碎石基层,55cm,60cm,大厚度水稳基层
AB值：
0.327327
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