典型文献
飞机驾驶舱顶部板触控技术工效学研究
文献摘要：
目的 为飞机驾驶舱顶部板触控屏的集成设计提供工效学参考.方法 选取20名被试,采用触控和实体控制两种方式测试电源、发动机、外部照明和环控四种典型控制任务下的绩效表现、脑力负荷、操作品质.结果 两种控制方式任务正确率没有显著差异,但是实体控制在任务完成时间低于触控方式.被试对实体方式在可达性、易用性、舒适性、易辨性、防误性维度上的评价均优于触控方式.两种方式的工作负荷没有明显差异,但被试对实体的挫折程度评价显著低于触控方式,绩效满意度高于触控方式.结论 单一触控交互并没有发挥更好的工效优势,实际应用中建议和语音、手势等交互方式进行冗余设计.
文献关键词：
产品设计;航空工程;飞行员;飞机驾驶舱;顶部板;触控交互;交互效率
中图分类号：
作者姓名：
张燕雯;张泉清
作者机构：
上海航空电器有限公司 航空照明综合技术重点实验室,上海 201101
文献出处：
引用格式：
[1]张燕雯;张泉清-.飞机驾驶舱顶部板触控技术工效学研究)[J].人类工效学,2022(04):45-48
A类：
顶部板
B类：
飞机驾驶舱,技术工,工效学,触控屏,集成设计,实体控制,两种方式,测试电源,照明,环控,绩效表现,脑力负荷,控制方式,务正,任务完成时间,可达性,易用性,舒适性,防误,工作负荷,挫折,程度评价,满意度高,一触,触控交互,手势,交互方式,冗余设计,产品设计,航空工程,飞行员,交互效率
AB值：
0.385143
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