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基于VI-motorcycle的某大排量摩托车操纵稳定性仿真分析(1)
文献摘要：
本目前,国内摩托车的动力学分析大部分都是基于BikeSim,比较单一.本文以某大排量摩托车为研究对象,在摩托车动力学仿真软件VI-motorcycle中建立了摩托车系统动力学模型,它再现了原始车辆(几何图形、惯性和弹簧、阻尼器系数),并且完全参数化.对模型分别进行了直线加速仿真、稳态转向特性试验仿真和绕八字仿真,评价其操纵稳定性.结果表明:该车型车速在120km/h时,操纵稳定性较差;在低于120km/h时,操纵稳定性比较好,对摩托车的高速操作稳定性研究具有一定指导意义,并总结了摩托车操纵稳定性领域存在的问题和未来工作的发展方向.
文献关键词：
摩托车动力学;操作稳定性;侧倾角
中图分类号：
作者姓名：
刘兴君;李金波;余大江
作者机构：
重庆交通大学机电与车辆工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]刘兴君;李金波;余大江-.基于VI-motorcycle的某大排量摩托车操纵稳定性仿真分析(1))[J].摩托车技术,2022(06):49-53
A类：
大排量摩托车,BikeSim,摩托车动力学
B类：
VI,motorcycle,操纵稳定性,稳定性仿真分析,动力学分析,动力学仿真,车系,系统动力学模型,几何图形,弹簧,阻尼器,全参数,参数化,稳态转向,转向特性,特性试验,试验仿真,八字,该车,车型,车速,120km,操作稳定性,稳定性研究,未来工作,侧倾角
AB值：
0.282074
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