典型文献
顶管-盾构上下叠交施工的数值模拟研究
文献摘要：
为更好地满足地下交通工程在复杂环境中的建设需要,以天津市地铁7号线中山站工程为背景,就顶管-盾构上下叠交施工进行了数值模拟研究.结果表明,采用"先顶管后盾构"的施工方案所造成的地面沉降较小,同时后施工项目对先施工项目影响较小.因此,顶管-盾构上下叠交施工时推荐采用"先顶管后盾构"的施工方法.
文献关键词：
顶管换乘通道;盾构隧道;沉降值;Mises应力
中图分类号：
作者姓名：
徐亚峰;李立刚;何洋
作者机构：
中建一局集团建设发展有限公司,北京 100102;中国建筑股份有限公司,北京 100102
文献出处：
引用格式：
[1]徐亚峰;李立刚;何洋-.顶管-盾构上下叠交施工的数值模拟研究)[J].建材世界,2022(03):75-78
A类：
顶管换乘通道
B类：
数值模拟研究,地下交通,交通工程,复杂环境,中山站,工进,后盾,施工方案,地面沉降,施工项目,项目影响,工时,推荐采用,施工方法,盾构隧道,沉降值,Mises
AB值：
0.326782
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