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船舶碰撞法律适用问题分析——对修订《海商法》第二百七十三条的思考
文献摘要：
我国《海商法》自1993年实施以来,已经将近三十年,相关规定亟需修订以适应当前实践的需要.《海商法》第二百七十三条专门规定了船舶碰撞法律适用的问题,但存在着适用范围过小、未能规制实践中出现的"方便旗"和"择地行诉"现象等不足.交通运输部发布的《海商法》修订意见稿虽然对现行第二百七十三条作出了相应调整,但仍未能弥补原条文中其他不足之处.故有必要对船舶碰撞法律适用问题的规则修订进行思考,从四个方面完善《海商法》第二百七十三条的规定.其一,以最密切联系原则指引多个侵权行为地中的准据法;其二,将第一靠泊港作为法院地法的限制条件;其三,发生在我国领海且有损我国领海利益的船舶碰撞,仍应适用侵权行为地法;其四,最密切联系原则可以有助于解决方便旗问题和作为兜底性方案.
文献关键词：
《海商法》修订;船舶碰撞;法律适用;意思自治
中图分类号：
[1] 政治、法律（D） / 法律（D9） / 中国法律（D92） / 类目复分（D922.1/.6） / 财政法（D922.2） / 经济法（D922.29） / 商业经济管理法令（D922.294）
作者姓名：
赖思行;王昶天
作者机构：
广东外语外贸大学法学院
文献出处：
引用格式：
[1]赖思行;王昶天-.船舶碰撞法律适用问题分析——对修订《海商法》第二百七十三条的思考)[J].西部学刊,2022(05):49-55
A类：
B类：
船舶碰撞,碰撞法,法律适用,适用问题,海商法,第二百,二百七十,七十三,十三条,将近,三十年,门规,运输部,意见稿,原条,条文,最密切联系原则,侵权行为,准据法,靠泊,法院,限制条件,其三,领海,有损,海利,其四,兜底,意思自治
AB值：
0.252479
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