典型文献
地铁车站基坑施工对周边管线的影响
文献摘要：
基于合肥市临近地下管线的地铁车站施工的工程背景,通过对施工过程的现场监测和有限元模拟,得到了不同管线在地铁车站施工下的沉降规律.研究表明,车站基坑开挖准备期间,管线沉降速率及沉降量均较小;车站基坑开挖至底板施工完毕期间,管线的沉降值和沉降速率均最大;车站地下主体结构完工阶段,管线沉降量变化不大.在地下管线在一定埋深下,地下管线的沉降量随h/d的增大而增大;地下管线的沉降量随着管线材质的弹性模量的增大而减小.不同管线沉降量的数值模拟结果与现场监测结果的变化趋势均基本一致,验证了有限元模型的正确性.且所研究的地下管线沉降均在警报值内,均处于安全状态.
文献关键词：
地铁车站基坑;地下管线;数值模拟;现场监测
中图分类号：
作者姓名：
杨本亮
作者机构：
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,合肥 230088
文献出处：
引用格式：
[1]杨本亮-.地铁车站基坑施工对周边管线的影响)[J].水科学与工程技术,2022(03):59-63
A类：
B类：
地铁车站基坑,基坑施工,合肥市,近地,地下管线,地铁车站施工,工程背景,施工过程,现场监测,有限元模拟,沉降规律,基坑开挖,准备期,管线沉降,沉降速率,沉降量,底板施工,完毕,沉降值,主体结构,完工,埋深,线材,弹性模量,监测结果,警报,报值,安全状态
AB值：
0.253089
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