典型文献
类矩形盾构隧道管片施工受力性能数值模拟分析
文献摘要：
以宁波轨道交通三号线类矩形盾构段为工程背景,采用PLAXIS 2D有限元软件构建了类矩形盾构隧道管片在施工过程中的数值模型,研究类矩形盾构施工注浆率、隧道埋深和土层条件等参数对地表竖向位移的影响,并给出类矩形盾构管片的结构受力特性.结果表明:提高施工注浆率能降低类矩形盾构施工时所引起的地表沉降;随着埋深增加,盾构隧道施工引起的地表沉降增加,类矩形管片的弯矩增大;针对不同土层的地表沉降量分析,同一埋深时类矩形盾构在粘土中的沉降量比在砂土中小,盾构管片在黏土中的弯矩幅值大于在砂土中的弯矩幅值.
文献关键词：
类矩形隧道;地表沉降;管片受力;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
张欢欢;汪菁
作者机构：
郑州工程技术学院土木工程学院,河南 郑州450044
文献出处：
引用格式：
[1]张欢欢;汪菁-.类矩形盾构隧道管片施工受力性能数值模拟分析)[J].中州大学学报,2022(04):112-118
A类：
类矩形隧道
B类：
类矩形盾构隧道,盾构隧道管片,受力性能,数值模拟分析,三号,工程背景,PLAXIS,2D,软件构建,施工过程,数值模型,盾构施工,注浆,隧道埋深,地表竖向位移,盾构管片,结构受力特性,工时,地表沉降,盾构隧道施工,矩形管,弯矩,不同土层,沉降量,深时,粘土,砂土,黏土,管片受力
AB值：
0.304705
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