典型文献
岸边集装箱起重机起升机构制动器合理安全系数选定
文献摘要：
通过统计分析现场测试的紧急制动工况下起升机构减速器低速轴的冲击扭矩以及减速器的轴承失效分布状况,建立动力学模型计算分析,证实造成冲击扭矩过大的主要原因,即低速轴侧制动力矩设计偏大使得制动器闭合后系统的转动动能不能有效释放.以紧急制动工况为岸桥起升机构制动力矩设计的主要工况,结合相关国家标准,确定总的设计制动力矩应为额定载荷下静力矩的3倍,其分配方式为低速轴侧取1倍,高速轴侧取2倍,保证低速轴的冲击扭矩在减速器的额定输出扭矩范围内.
文献关键词：
起升机构;减速器;轴承失效;冲击扭矩;制动力矩
中图分类号：
作者姓名：
何强国;王宏军;何仁财
作者机构：
上海振华重工(集团)股份有限公司;江西省农业技术推广中心
文献出处：
引用格式：
[1]何强国;王宏军;何仁财-.岸边集装箱起重机起升机构制动器合理安全系数选定)[J].港口装卸,2022(06):8-10
A类：
冲击扭矩,岸桥起升机构
B类：
岸边集装箱起重机,制动器,安全系数,现场测试,紧急制动,制动工况,下起,减速器,低速,轴承失效,失效分布,分布状况,制动力矩,偏大,大使,转动动能,额定载荷,静力,分配方式,高速轴,额定输出,输出扭矩
AB值：
0.238339
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
