典型文献
"双碳"目标下国家中心城市绿色交通水平评价方法
文献摘要：
为衡量国家中心城市绿色交通水平,探寻了制约其绿色交通发展的关键因素,以制定针对性的发展策略,推动交通运输领域"双碳"目标的实现.首先,根据国家中心城市绿色交通系统的特点,采用驱动力-压力-状态-影响-响应(Driver-Pressure-State-Impact-Response,DPSIR)模型构建国家中心城市绿色交通水平评价指标体系.然后,分别采用直觉模糊层次分析法(Intuitionistic Fuzzy Analytic Hierarchy Process,IFAHP)和熵权法确定评价指标的主、客观权重,并借鉴博弈论思想提出评价指标的综合赋权方法.之后,采用改进的集对分析-可变模糊集耦合模型评价国家中心城市绿色交通水平.最后,引入障碍度模型识别限制国家中心城市绿色交通发展的关键因素和制约类型.结果表明:2020年9个国家中心城市绿色交通均属于"一般"水平,呈现出"边高中低"的空间分布特征;日均轨道交通客运量占城市人口比重、交通干线噪声平均值、节能环保支出占财政支出比重、人均GDP和交通运输支出占财政支出比重是制约国家中心城市绿色交通水平的关键因素.
文献关键词：
国家中心城市;绿色交通水平;"双碳"目标;DPSIR模型;评价指标体系;集对分析;可变模糊集
中图分类号：
作者姓名：
高阳;马壮林;刘杰
作者机构：
长安大学运输工程学院,陕西西安710064;徐州工程机械集团有限公司,江苏徐州221004
文献出处：
引用格式：
[1]高阳;马壮林;刘杰-."双碳"目标下国家中心城市绿色交通水平评价方法)[J].交通运输研究,2022(03):30-41
A类：
绿色交通水平,Intuitionistic
B类：
国家中心城市,城市绿色交通,水平评价,绿色交通发展,交通运输领域,交通系统,Driver,Pressure,State,Impact,Response,DPSIR,直觉模糊层次分析法,Fuzzy,Analytic,Hierarchy,Process,IFAHP,定评,客观权重,博弈论,综合赋权,赋权方法,集对分析,可变模糊集,耦合模型,模型评价,障碍度模型,模型识别,高中低,空间分布特征,日均,客运量,城市人口,交通干线,节能环保,环保支出,财政支出
AB值：
0.231257
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