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高原公路冻土地质水汽热耦合运移数值模拟技术研究
文献摘要：
由于高原公路冻土层较厚,土质坚硬,存在较多细小缝隙,形成冻土灾害,而传统数值模拟技术设置的限制条件没有达到边界极限,导致模拟冻土地质水汽热耦合运移数据出现断层.为了解决以上问题,采用模拟技术计算水汽热耦合冻土的运移数值.本文采用考虑地下水对土壤水汽热耦合运移影响参数的新数值模拟技术,利用插值法,计算影响水汽热耦合运移的参数;根据冻土赋存状态,分析高原公路冻土的水汽运移规律;引入变异系数,设置公路冻土层水汽运移初始条件和边界条件;使用连续性方程描述冻土缝隙间的水汽热耦合运移,实现对运移数值的模拟.结果表明:所研究的数值模拟技术,设置的限制条件达到最大极限值,获取的水汽热耦合运移数据,更具备连贯性特征.由此可见,考虑到冻土地质特性,该技术可应用于高寒地区高原公路土地水汽热耦合运移分析.
文献关键词：
高原公路;冻土地质;水汽热耦合;冻土赋存
中图分类号：
作者姓名：
申孝昌
作者机构：
青海省交控信息科技有限公司,青海 西宁810000
文献出处：
引用格式：
[1]申孝昌-.高原公路冻土地质水汽热耦合运移数值模拟技术研究)[J].粉煤灰综合利用,2022(04):111-116
A类：
冻土赋存
B类：
高原公路,冻土地质,地质水,水汽热耦合,移数,数值模拟技术,冻土层,较厚,土质,坚硬,细小,缝隙,冻土灾害,限制条件,土壤水,影响参数,插值法,响水,赋存状态,水汽运移,运移规律,初始条件,连续性方程,隙间,极限值,连贯性,地质特性,高寒地区,运移分析
AB值：
0.19983
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