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高背压柴油机排气冷却水套优化设计仿真研究
文献摘要：
为满足大功率高背压舰船柴油机的紧凑性和冷却需求,避免排气温度超过限制、动力性不足和排气管产生热疲劳引起开裂等故障,本文基于GT-POWER软件对柴油机开展一维性能仿真建模,得到高背压环境下排气温度限制的边界条件,并通过FLUENT软件建立冷却水套仿真模型,分析比对不同冷却水套流动层和壁面厚度的冷却效果及传热规律.研究表明顺流冷却、14 mm的水流层和4 mm的空气层满足限制外壁和冷却水温度的冷却水套设计要求.本文研究为高背压工作环境下的柴油机排气冷却优化设计提供参考.
文献关键词：
冷却水套;排气管;优化;热疲劳;一维模型;冷却;数值计算;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
张天峰;周功杰;黄晔晖;王正祎;何丰硕
作者机构：
海装装备项目管理中心,北京100071;哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001;中船重工集团公司第711研究所,上海201108
文献出处：
引用格式：
[1]张天峰;周功杰;黄晔晖;王正祎;何丰硕-.高背压柴油机排气冷却水套优化设计仿真研究)[J].应用科技,2022(05):109-114
A类：
B类：
高背压,柴油机,气冷,冷却水套,仿真研究,大功率,舰船,紧凑性,排气温度,动力性,排气管,生热,热疲劳,起开,GT,POWER,一维性能仿真,仿真建模,下排,温度限制,FLUENT,壁面,面厚度,冷却效果,传热规律,顺流,空气层,外壁,冷却水温,冷却优化,一维模型
AB值：
0.347958
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