典型文献
车用汽油及含氧燃料的环境效应
文献摘要：
基于7辆国6轻型车的WLTC循环测试,计算了汽油?E10和MTBE10(汽油中添加10％体积的甲基叔丁基醚)排放的温室气体的致暖效应(GWP)、臭氧生成潜势(OFP)和非甲烷有机气体(NMOG)排放.结果表明,车队平均N2O和CH4排放的GWP分别为0.6和0.07g CO2e/km.E10和MTBE10的非CO2温室气体排放的GWP比汽油更高.从整个碳生命周期看,生物质E10可以使温室气体排放的GWP下降5％～15％.E10和MTBE10都倾向于增加苯系物(BHC)排放和OFP.试验车辆的NMOG排放在30mg/km左右,使用含氧燃料E10和MTBE10没有显示出大幅度增加NMOG的现象.
文献关键词：
GWP;OFP;汽油;乙醇;MTBE
中图分类号：
作者姓名：
张孟珠;郝春晓;葛蕴珊;王欣
作者机构：
北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081;中国环境科学研究院,北京 100012
文献出处：
引用格式：
[1]张孟珠;郝春晓;葛蕴珊;王欣-.车用汽油及含氧燃料的环境效应)[J].中国环境科学,2022(04):1545-1551
A类：
MTBE10,NMOG
B类：
车用汽油,含氧燃料,环境效应,轻型车,WLTC,甲基叔丁基醚,GWP,臭氧生成潜势,OFP,有机气体,车队,N2O,CH4,07g,CO2e,温室气体排放,生物质,苯系物,BHC,试验车,30mg
AB值：
0.296282
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