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考虑相界面对压力波传播影响的汽车空调管路气流脉动研究
文献摘要：
为研究汽车空调管路系统的气流脉动,利用平面波动理论并考虑气液相界面对压力波传播的影响,建立了汽车空调管系内的压力波动方程.在FLUENT中计算得到不同转速下的6气缸斜盘式压缩机排气速度脉动结果后,代入压力波动方程,求解得到了不同转速下排气管段的压力脉动结果.结果表明:汽车空调排气管段的压力脉动具有周期性,脉动峰峰值随着转速的提高而增大;该压力脉动频率属于低频脉动,其脉动能量分布在低、中、高3个频带上,主要集中在压缩机运行基频6倍左右的中频带;脉动峰峰值随排气管路位置的不同表现出波动性变化,且随转速增加,压缩机出口压力脉动峰峰值明显增大,而冷凝器进口压力脉动峰峰值基本保持稳定.
文献关键词：
平面波动理论;气液相界面;管路设计
中图分类号：
作者姓名：
吴伟烽;李程翊;张寅;李晓然
作者机构：
西安交通大学能源与动力工程学院,陕西西安710049
文献出处：
引用格式：
[1]吴伟烽;李程翊;张寅;李晓然-.考虑相界面对压力波传播影响的汽车空调管路气流脉动研究)[J].压缩机技术,2022(02):1-9
A类：
B类：
波传播,传播影响,汽车空调,空调管路,气流脉动,管路系统,平面波动理论,气液相界面,压力波动,波动方程,FLUENT,中计,不同转速,气缸,斜盘式,压缩机,速度脉动,代入,下排,管段,压力脉动,峰峰,低频脉动,能量分布,频带,带上,机运,基频,中频,排气管路,波动性,出口压力,冷凝器,管路设计
AB值：
0.30291
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