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航空液压管路系统动力学特性研究
文献摘要：
随着航空液压系统的高压、高功率化发展,液压管路的振动问题愈加不容忽视,降低液压管路的振动,对提高飞机航行过程中的安全性具有重要意义.本文将对泵源脉冲条件下航空液压管路的振动特性进行研究,建立流体压力和流速影响下液压管路振动特性的数学模型,利用有限元软件ANSYS对实际液压管路系统进行建模和流固耦合仿真,获得相应的振动响应.结果表明:液压管路在不同的流体流速和流体压力条件下,其固有频率存在一定的变化;当流体脉动频率与弯管系统的固有频率接近时,系统会发生共振,振动幅值大幅度增大.
文献关键词：
液压管路;流固耦合;有限元分析;动力学响应;伽辽金法
中图分类号：
作者姓名：
张胜发;杨乐;邵敏强
作者机构：
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,南京 210016;中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,南京 210001;航空机电系统综合航空科技重点实验室,南京 210001
文献出处：
引用格式：
[1]张胜发;杨乐;邵敏强-.航空液压管路系统动力学特性研究)[J].动力学与控制学报,2022(06):58-63
A类：
B类：
航空液压管路,液压管路系统,系统动力学,动力学特性,航空液压系统,高功率,动问,高飞,飞机航行,振动特性,流体压力,管路振动,流固耦合仿真,振动响应,固有频率,流体脉动,弯管,振动幅值,动力学响应,伽辽金法
AB值：
0.252059
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