典型文献
混杂纤维对铁路工程粉煤灰混凝土力学与耐久性能的影响研究
文献摘要：
在混凝土中添加2种不同长度的纤维材料有利于提升其力学性能和耐久性能.基于此,制备了玄武岩纤维和聚丙烯纤维的质量比1:2的混杂纤维添加粉煤灰混凝土试件,混杂纤维掺量分别为0、0.2％、0.4％、6％和8％.测试了混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、抗碳化深度以及冻融循环20、40、60、80和100次后的抗压强度和质量损失率,研究了混杂纤维添加后混凝土的力学与耐久性能.结果表明:铁路工程粉煤灰混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度均随混杂纤维掺量的增大而先增大后减小;混凝土的碳化深度和冻融质量损失率随混杂纤维掺量的增大而先减小后增大;综合分析混凝土的力学与耐久性能,最佳混杂纤维掺量为0.2％～0.4％.
文献关键词：
铁路工程;粉煤灰;混凝土;混杂纤维;力学性能;耐久性能
中图分类号：
作者姓名：
王晗
作者机构：
陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南 714000
文献出处：
引用格式：
[1]王晗-.混杂纤维对铁路工程粉煤灰混凝土力学与耐久性能的影响研究)[J].当代化工,2022(12):2806-2809
A类：
B类：
混杂纤维,铁路工程,粉煤灰混凝土,土力学,耐久性能,同长,纤维材料,玄武岩纤维,聚丙烯纤维,混凝土试件,纤维掺量,劈裂抗拉强度,抗碳化,碳化深度,冻融循环,质量损失率,混凝土抗压强度,先减
AB值：
0.176109
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