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新建人行桥桩基对已有地铁隧道位移影响的数值分析
文献摘要：
随着城市建设不断推进,新建人行桥桩基不可避免会临近已有隧道,桩基施工会对隧道造成不利影响.进行多次原位实验研究桩基施工对隧道的影响,耗费大量精力,故采用数值模拟方法进行研究分析.本文通过对比模拟研究了桩基施工过程中,桩径、桩深和桩-隧道间距对隧道结构的影响.结果表明:近邻桩基施工主要引起隧道结构向下的位移,同时对邻近桩基一侧隧道产生挤压;影响因素中最显著为桩基与隧道的距离,当桩基与隧道的距离从17.65 m增加至22.65 m时,桩径和桩端深度变化对隧道产生的影响减小;桩径减小时,靠近桩基一侧的隧道产生的位移减小,远离桩基一侧的隧道产生的位移会增大;桩端深度越大,则桩基施工对隧道产生的位移越小;当隧道与桩基距离较近时,相较于桩端深度,桩径变化会对隧道产生更大的影响.
文献关键词：
桩基;数值模拟;隧道;施工影响
中图分类号：
作者姓名：
叶永富;曾卫
作者机构：
佛山科学技术学院交通与土木建筑学院,广东 佛山 528000
文献出处：
引用格式：
[1]叶永富;曾卫-.新建人行桥桩基对已有地铁隧道位移影响的数值分析)[J].武汉工程大学学报,2022(06):700-705
A类：
B类：
人行桥,桥桩,地铁隧道,位移影响,桩基施工,工会,原位实验,耗费,数值模拟方法,施工过程,桩径,桩深,隧道间距,隧道结构,近邻,邻近桩基,一侧,深度变化,施工影响
AB值：
0.272962
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