典型文献
汽车内饰聚碳酸酯膜片热压成型技术仿真及应用研究
文献摘要：
以汽车照明系统中集光、触、控为一体的智能表面聚碳酸酯(PC)膜片为研究对象,通过单向拉伸试验,获得聚碳酸酯在不同温度(23～140℃)和不同拉伸速度(5～500 mm·min-1)下的应力应变曲线.在此基础上,结合米泽斯屈服准则,对汽车膜片热压成型过程进行仿真模拟,以期提高膜片热压成型变形情况的模拟精度.最后,通过膜片热压成型实验,将实验样品的特征点的平面位置测量结果与仿真预测结果进行对比,结果显示,两者的位置偏差率被控制在8％以内,说明所建立的聚碳酸酯材料力学模型准确,膜片热压成型仿真模拟方法可靠.
文献关键词：
膜片;热压成型;应力应变曲线;位置偏差率
中图分类号：
作者姓名：
高友发;倪骁骅;胡广洪
作者机构：
盐城工学院汽车工程学院,江苏 盐城 224051;上海交通大学塑性成型技术与装备研究院,上海 200030
文献出处：
引用格式：
[1]高友发;倪骁骅;胡广洪-.汽车内饰聚碳酸酯膜片热压成型技术仿真及应用研究)[J].模具技术,2022(06):8-13
A类：
米泽斯,位置偏差率
B类：
汽车内饰,聚碳酸酯,膜片,热压成型,成型技术,汽车照明,照明系统,中集,智能表面,单向拉伸试验,拉伸速度,应力应变曲线,屈服准则,仿真模拟,变形情况,模拟精度,成型实验,特征点,位置测量,仿真预测,被控,材料力学,成型仿真
AB值：
0.265034
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