典型文献
异质TC17线性摩擦焊接头焊后时效处理组织与性能
文献摘要：
线性摩擦焊是制造航空发动机整体叶盘的关键技术.通过光学显微镜、扫描电镜、电子式万能试验机及显微硬度仪对比分析了TC17(α+β)/TC17(β)钛合金线性摩擦焊接头焊态及不同时效温度下接头的组织与性能.结果表明,焊态下焊合区及附近区域的微观组织为过冷β细晶,硬度最低;经焊后时效处理,析出了细小针状α相,硬度升高.焊后时效温度为400℃时,焊合区及附近区域的硬度值明显提高,焊接区脆化.焊后时效温度为630℃时,接头弯曲角度最高,但强度降低.综合焊接接头的硬度、弯曲与拉伸性能优化出的焊后时效温度为550℃.接头弯曲角度和抗拉强度分别达到母材的36％和95％.TC17(α+β)侧热力影响区(thermal-mechanical affected zone,TMAZ)受力后微观塑性变形更均匀,其强塑性能均优于TC17(β)侧TMAZ.接头的弱化区对应于TC17(β)侧TMAZ硬度变化梯度及组织梯度最大的区域.相比母材,接头的塑性损失比强度损失要大得多.
文献关键词：
线性摩擦焊;焊后时效处理;钛合金;整体叶盘
中图分类号：
作者姓名：
杜随更;刘冠翔;李菊
作者机构：
西北工业大学,航空发动机高性能制造工信部重点实验室,西安,710072;中国航空制造技术研究院,航空焊接与连接技术航空科技重点实验室,北京,100024
文献出处：
引用格式：
[1]杜随更;刘冠翔;李菊-.异质TC17线性摩擦焊接头焊后时效处理组织与性能)[J].焊接学报,2022(07):7-13
A类：
焊后时效处理
B类：
TC17,线性摩擦焊,摩擦焊接,焊接头,组织与性能,航空发动机,整体叶盘,光学显微镜,电子式,万能试验机,显微硬度,钛合金,金线,不同时效,时效温度,下接,焊合,近区,微观组织,过冷,细晶,细小,小针,针状,硬度值,脆化,弯曲角度,焊接接头,拉伸性能,性能优化,抗拉强度,母材,影响区,thermal,mechanical,affected,zone,TMAZ,塑性变形,强塑性,塑性能,应于,变化梯度,组织梯度,损失比,比强度,强度损失,大得多
AB值：
0.373222
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
