典型文献
动力电池组复合冷却系统优化及实验研究
文献摘要：
为解决动力电池组温度过高和不均匀的问题,设计了复合相变材料与液冷结合的复合电池冷却系统,研究不同参数对动力电池复合冷却系统性能的影响.多因素正交设计计算结果显示,冷却液入口温度为20℃,入口流速为3 m/s,通道直径为7 mm时,系统达到最佳的冷却性能.实验结果表明,在常温(25℃)和高温(40℃)环境下,与单一相变冷却系统相比,复合冷却系统具有较好的环境适应性.
文献关键词：
动力电池;复合冷却系统;复合相变材料;液体冷却;正交设计
中图分类号：
作者姓名：
吴学红;郎旭锋;吕财;高磊;刘勇
作者机构：
郑州轻工业大学 能源与动力工程学院,河南 郑州 450000
文献出处：
引用格式：
[1]吴学红;郎旭锋;吕财;高磊;刘勇-.动力电池组复合冷却系统优化及实验研究)[J].可再生能源,2022(10):1415-1420
A类：
复合冷却系统
B类：
动力电池组,系统优化,复合相变材料,液冷,同参数,系统性能,正交设计,设计计算,冷却液,入口温度,达到最佳,冷却性能,相变冷却,环境适应性,液体冷却
AB值：
0.227227
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