典型文献
寒区路基地源热泵型供热装置运行特性及能效优化
文献摘要：
文章针对寒区路基工程广泛面临的冻害问题,基于地源热泵技术,构建一种主动温控式路基.通过模型试验,对比了热泵在不同运行模式下的换热特性,结果表明:在连续运行模式下,热泵供热温度最高达95.9℃,吸热温度低至-8.5℃,可以有效防治冻胀.热泵定时运行模式的换热效率优于定温模式,定温模式的启停循环次数多、压缩机能耗大;在定时模式下,随着启停比的增大,供热温度逐渐升高,而吸热温度先降低、后升高,启停比为2:1时,换热效果最优;面向单线铁路路基冻胀抢险时,建议热泵间距取1.5～3.0 m,热泵功率宜取1.0～2.0 kW,根据冻胀程度动态地控制启停比例.
文献关键词：
路基冻胀;地源热泵;启停比;热作用半径;制热系数
中图分类号：
作者姓名：
胡田飞;张峻洋;郭磊;孙天泽
作者机构：
石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北 石家庄 050043;苏州轨道交通市域一号线有限公司,江苏 苏州 215000;长春理工大学 理学院,吉林 长春 130022
文献出处：
引用格式：
[1]胡田飞;张峻洋;郭磊;孙天泽-.寒区路基地源热泵型供热装置运行特性及能效优化)[J].可再生能源,2022(10):1325-1333
A类：
热作用半径
B类：
寒区,供热装置,装置运行,运行特性,能效优化,路基工程,冻害,地源热泵技术,主动温控,模型试验,运行模式,换热特性,连续运行,供热温度,吸热,有效防治,时运,换热效率,定温,启停循环,循环次数,压缩机能耗,启停比,先降,换热效果,单线铁路,铁路路基,路基冻胀,抢险,泵功率,kW,制热系数
AB值：
0.366064
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