典型文献
基于独立变桨控制的台风下风电机组停机载荷分析
文献摘要：
极端相干阵风(ECD)和台风极端风向变化(EDCT)两种风况中存在风向的极端变化,在此工况下风电机组停机,风轮的不平衡载荷更加显著.针对风电机组停机时转速下降的特点,文章对传统独立变桨控制中滤波器的设置方法、相位补偿的设置方法和工作区间进行了改进,提出了独立变桨停机控制策略.文章设计了GH Bladed和MATLAB/Simulink交互软件,采用改进的独立变桨停机控制策略,仿真了 NREL 5 MW风电机组在ECD和EDCT风况下停机载荷的变化特性.研究结果表明:提出的控制策略可以有效减小机组停机时轮毂MYN和MZN的极限载荷,减小幅值达39％,显著降低了台风极端风向变化对停机时的风电机组结构的冲击.
文献关键词：
风电机组;台风;停机;独立变桨;极限载荷
中图分类号：
作者姓名：
许波峰;戴成军;蒋澎;王海良;汪亚洲;纪宁毅;刘皓明;蔡新
作者机构：
河海大学 江苏省风电机组结构工程研究中心,江苏 南京 211100;河海大学 可再生能源发电技术教育部工程研究中心,江苏 南京 211100;中国船级社质量认证公司南京分公司,江苏 南京 210011;新兴重工集团有限公司,北京 100070;新兴际华集团技术中心,北京 100070
文献出处：
引用格式：
[1]许波峰;戴成军;蒋澎;王海良;汪亚洲;纪宁毅;刘皓明;蔡新-.基于独立变桨控制的台风下风电机组停机载荷分析)[J].可再生能源,2022(06):787-791
A类：
EDCT,MYN,MZN
B类：
独立变桨,变桨控制,台风,下风,风电机组,停机,机载,载荷分析,端相,相干,阵风,ECD,风向变化,风况,风轮,不平衡载荷,机时,统独,滤波器,相位补偿,GH,Bladed,Simulink,NREL,MW,变化特性,轮毂,极限载荷,小幅,组结构
AB值：
0.296884
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