典型文献
充气式气动减速器增强结构对蒙皮凹坑的影响研究
文献摘要：
针对愈发频繁和迫切的进入、减速、着陆与上升任务需求,充气式气动减速技术由于质轻、弹道系数低和折叠展开比大等优点,成为目前着陆技术研究热点之一.文章针对堆叠充气环型充气式气动减速器在气动载荷作用下的蒙皮凹坑问题进行了增强结构设计,比较研究了五种设计对蒙皮凹坑形变的减轻程度,并对比研究每种结构的尺寸变化对蒙皮凹坑的影响.结果表明,相比原始模型,环向充气管对蒙皮外形保持较好,内外侧位移变化均匀;径向充气管可使凹坑离散分布,减小凹坑深度;径向刚性板的改善效果受其宽度影响显著,宽度较小时改善效果差;鳞状刚性板对蒙皮整体的位移量减轻程度较好,仿真结果中最大位移量减小至原始结构约50.7％;负泊松比柔性织物材料由于存在弹性模量较低的问题,对凹坑问题的改善效果较差.
文献关键词：
凹坑;增强结构;鳞状刚性板;负泊松比织物;充气式气动减速器
中图分类号：
作者姓名：
王智超;戈嗣诚;甄铎
作者机构：
北京空间机电研究所,北京 100094;中国空间技术研究院航天器无损着陆技术核心专业实验室,北京 100094
文献出处：
引用格式：
[1]王智超;戈嗣诚;甄铎-.充气式气动减速器增强结构对蒙皮凹坑的影响研究)[J].航天返回与遥感,2022(01):40-50
A类：
充气式气动减速器,鳞状刚性板,负泊松比织物
B类：
增强结构,蒙皮,着陆,升任,任务需求,质轻,弹道,折叠展开,堆叠,环型,气动载荷,尺寸变化,位移变化,凹坑深度,位移量,最大位移,柔性织物,弹性模量
AB值：
0.199362
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