典型文献
裂纹面动摩擦作用对脆性材料动力破坏的影响
文献摘要：
基于岩石类材料的Ⅰ型裂纹模型,提出了一种考虑裂纹密度、裂纹相互作用以及裂纹面动摩擦作用的脆性材料动力模型.以正方形阵列分布的裂纹为例,定量分析了不同裂纹密度及不同摩擦行为对试件的裂纹扩展过程、试件受力和破坏的影响.数值计算结果表明:随着裂纹密度增大,裂纹间的相互作用增强,试件破坏时的加载应力降低,惯性效应引起试件轴向附加应力增大.裂纹面的滑动会降低裂纹面的动摩擦系数,促进裂纹发展,并降低试件的强度.相对于常数摩擦系数,考虑速度及状态依赖型摩擦模型对裂纹面的滑动过程更为合理.动强度因子对比结果显示出试件明显的应变率效应和尺寸效应.
文献关键词：
翼型裂纹模型;裂纹相互作用;裂纹密度;动摩擦;动强度因子
中图分类号：
作者姓名：
夏晨;戚承志;利学;周卓群
作者机构：
北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京未来城市设计高精尖创新中心,北京100044;城市交通基础设施建设北京国际科技合作基地,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]夏晨;戚承志;利学;周卓群-.裂纹面动摩擦作用对脆性材料动力破坏的影响)[J].工程力学,2022(12):50-59
A类：
动强度因子,翼型裂纹模型
B类：
摩擦作用,脆性材料,动力破坏,裂纹密度,裂纹相互作用,动力模型,正方形,摩擦行为,试件,裂纹扩展,应力降,惯性效应,附加应力,动摩擦系数,依赖型,摩擦模型,滑动过程,应变率效应,尺寸效应
AB值：
0.285492
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