典型文献
线性工程地下水开采诱发地面沉降风险研究
文献摘要：
不均匀的地面沉降会严重影响高速铁路等线性工程的平稳运行.为了评估地面沉降区建设高速铁路的适宜性问题,基于地理信息系统,将灾害风险指数评估法、模糊层次分析法和综合评价法相结合,通过多目标准则决策的叠加分析对拟建的津潍铁路沿线进行地面沉降的危险性评价与分析.结果表明:基于GIS系统建立的综合评估模型是分析铁路选址适宜性的有效手段;拟建津潍铁路沿线的危险等级划分为轻微、一般、较严重、严重4个区域,其中,拟建铁路大部分里程分布于轻微区和一般区,表明了铁路选址具有较好的适宜性和可控性,而高危险区主要分布在DK285～DK293段和DK315～DK325段附近,地面沉降量达150 mm,沉降坡度也较大,因此具有较高的危险性,需要对这两段铁路沿线500 m范围内采取禁采措施.
文献关键词：
地面沉降;危险性评估;统计分析;铁路选址;高速铁路
中图分类号：
作者姓名：
贾超;姚越;杨霄;张晓伟
作者机构：
山东大学 海洋研究院,山东 青岛 266232;青岛市水利勘测设计研究院,山东 青岛 266100;济宁新城自来水有限公司,山东济宁272000
文献出处：
引用格式：
[1]贾超;姚越;杨霄;张晓伟-.线性工程地下水开采诱发地面沉降风险研究)[J].人民长江,2022(12):104-110,156
A类：
铁路选址,DK285,DK293,DK315,DK325
B类：
线性工程,地下水开采,地面沉降,沉降风险,风险研究,高速铁路,沉降区,适宜性,地理信息系统,灾害风险,风险指数,指数评估,模糊层次分析法,综合评价法,叠加分析,拟建,铁路沿线,危险性评价,评价与分析,综合评估模型,危险等级,等级划分,微区,可控性,危险区,沉降量,两段,危险性评估
AB值：
0.290188
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