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基于最大压力冗余原则的盾构推拼同步技术试验验证
文献摘要：
以提高盾构施工效率、降低施工成本为目标,提出一种通过对盾构推进系统油压进行主动控制的推拼同步技术,给出以最大压力冗余为原则的总推力控制方法,并基于大型盾构推拼同步技术模型试验平台对全系统进行试验验证.结果表明:盾构推进系统油缸压力控制精度高,总推力控制在目标值±3％范围内;进入管片拼装的瞬间盾构姿态和推进速度受推进油缸响应时长影响,表现出突变的特征,进入全油缸推进模式后两者都将恢复到初值;管片结构抗压能力充分,抗压强度利用率为61.2％.
文献关键词：
盾构掘进;管片拼装;推拼同步;模型试验;冗余度
中图分类号：
作者姓名：
袁向华;朱雁飞;朱叶艇
作者机构：
上海隧道工程有限公司,上海200232;上海城建隧道装备有限公司,上海200137
文献出处：
引用格式：
[1]袁向华;朱雁飞;朱叶艇-.基于最大压力冗余原则的盾构推拼同步技术试验验证)[J].现代隧道技术,2022(06):106-113
A类：
B类：
最大压力,推拼同步,同步技术,技术试验,盾构施工,施工效率,施工成本,盾构推进,推进系统,油压,压进,主动控制,总推力,推力控制,技术模型,模型试验,试验平台,全系统,缸压,压力控制,控制精度,目标值,管片拼装,瞬间,盾构姿态,推进速度,推进油缸,长影,推进模式,初值,管片结构,抗压能力,抗压强度,盾构掘进,冗余度
AB值：
0.426365
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