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骨料种类与级配对路面混凝土耐磨性能的影响
文献摘要：
提高路面混凝土耐磨性能对行车安全和道路服役寿命具有重要意义.本文通过优化普通砂石骨料架构提高道路混凝土的耐磨性能,研究了机制粗骨料级配、细骨料种类与用量、胶凝材料用量及水胶比对路面混凝土力学性能与耐磨性能的影响.结果表明,16～31.5 mm碎石由质量分数25％增加到70％时,混凝土磨损量降低了29％.与河砂混凝土相比,机制砂混凝土磨损量降低58.3％,同时适当增加砂率可提高耐磨性能.降低胶凝材料用量和水胶比可在保证混凝土强度的同时进一步提高耐磨性(磨损量仅为(0.320±0.070)kg/m2).机制骨料表面粗糙,棱角较多,与水泥浆体机械咬合力增强,有利于骨料嵌锁架构的形成,路面混凝土耐磨性能改善机制的提出为优化设计高耐磨路面混凝土提供了理论依据与技术支撑.
文献关键词：
道路混凝土;骨料种类;骨料级配;力学性能;耐磨性能;嵌锁效应
中图分类号：
作者姓名：
罗发胜;李彬;杜俊朋;郭奕群;麦俊明;张同生
作者机构：
保利长大工程有限公司,广州 511430;华南理工大学材料科学与工程学院,广州 510641;广东省建筑材料研究院有限公司,广州 510145
文献出处：
引用格式：
[1]罗发胜;李彬;杜俊朋;郭奕群;麦俊明;张同生-.骨料种类与级配对路面混凝土耐磨性能的影响)[J].硅酸盐通报,2022(06):1963-1972,2006
A类：
混凝土磨损,嵌锁效应
B类：
骨料种类,路面混凝土,耐磨性能,行车安全,服役寿命,砂石骨料,道路混凝土,粗骨料,骨料级配,细骨料,胶凝材料用量,水胶比,混凝土力学性能,碎石,磨损量,河砂,机制砂混凝土,砂率,高耐磨性,混凝土强度,表面粗糙,棱角,水泥浆体,机械咬合,咬合力,骨料嵌锁,性能改善
AB值：
0.25239
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