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横流驻波增长因子模式在跨声速边界层的应用
文献摘要：
经过近半个世纪的研究表明,在航空航天飞行器表面边界层的转捩预测方面,基于线性稳定性理论(linearsta-bility theory,LST)的eN方法是国内外知名研究机构非常信赖的方法之一,然而传统的线性稳定性理论求解过程较为复杂,难以推广应用到复杂的气动外形.随着当地化转捩模式的快速发展,将传统线性稳定性理论的分析流程模式化,即将线性稳定性理论分析转化为一个CFD问题,成为研究热点.在Coder&Maughmer发展了二维Tollmien-Schlichting(T-S)波的增长因子输运方程之后,本文作者于2019年首次提出了低速边界层的横流驻波增长因子输运方程,并在2020年将其拓展至跨声速流动.本文选取了只针对跨声速后掠翼边界层横流转捩的试验标模验证该方法的合理性和精确性.经过验证,所提出的横流关键指示因子的当地化预测公式构造合理,增长因子模式的预测结果与标准LST和风洞试验结果吻合良好.
文献关键词：
线性稳定性理论;eN方法;增长因子;转捩模式;横流驻波
中图分类号：
作者姓名：
王玉轩;徐家宽;张扬;乔磊;白俊强
作者机构：
西北工业大学 航空学院,西安 710072;西安交通大学 机械结构强度与振动国家重点实验室,西安 710049;西北工业大学 无人系统技术研究院,西安 710072
文献出处：
引用格式：
[1]王玉轩;徐家宽;张扬;乔磊;白俊强-.横流驻波增长因子模式在跨声速边界层的应用)[J].空气动力学学报,2022(06):108-116
A类：
横流驻波,linearsta,转捩模式,Maughmer
B类：
增长因子,子模式,边界层,半个世纪,航空航天,航天飞行器,转捩预测,线性稳定性理论,bility,theory,LST,eN,信赖,气动外形,当地化,模式化,CFD,Coder,Tollmien,Schlichting,输运,低速,跨声速流动,横流转捩,精确性,键指,指示因子,预测公式,风洞试验
AB值：
0.267861
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