典型文献
铁山港航道Ⅲ标段疏浚工程造成的水动力改变研究
文献摘要：
铁山港作为广西北部湾经济区中转运输枢纽港区,其拓宽浚深工程对港区发展意义重大.本研究基于MIKE21数值模型,在Ⅲ标段疏浚工程光滩和红树林区域采用不同的曼宁系数,计算工程前后水动力的改变情况.结果表明:工程建设前,航道附近涨急最大流速为50.4 cm/s,落急最大流速为68.2 cm/s;工程建设后,航道附近涨急最大流速为41.3 cm/s,落急最大流速为59.1 cm/s.航道两端流速变化较大,其中北端涨急变化率在10％以上,最大变化率为-77.0％;北端落急流速变化率在20％以上,最大变化率为-31.5％.红树林区域流速基本以降低为主,涨急时刻降低幅度较大,最大为-84.0％;落急时刻降低幅度较小,最大为-13.0％,疏浚工程实施后使得红树林区域的流速有所降低.
文献关键词：
铁山港;疏浚;水动力;潮流;流速
中图分类号：
作者姓名：
李华庆;张旭日;张丽丽;邢浩;石洪源
作者机构：
鲁东大学水利工程学院,山东烟台 264025;鲁东大学港口海岸防灾减灾研究院,山东烟台 264025
文献出处：
引用格式：
[1]李华庆;张旭日;张丽丽;邢浩;石洪源-.铁山港航道Ⅲ标段疏浚工程造成的水动力改变研究)[J].广西科学,2022(01):52-60
A类：
北端落
B类：
铁山港,港航,航道,标段,疏浚工程,水动力,广西北部湾经济区,中转运输,运输枢纽,枢纽港,港区,发展意义,MIKE21,数值模型,红树林,林区,最大流速,流速变化,中北,急变,最大变化率,急流,工程实施
AB值：
0.266421
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