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纯电动汽车乘员舱冬季热负荷特性研究
文献摘要：
纯电动汽车乘员舱冬季采暖热负荷的设计计算是纯电动汽车进行热力计算与系统设计的主要依据.由于冬季采暖热负荷会造成纯电动汽车续航里程的大大缩短,因此,确定纯电动汽车的冬季采暖热负荷的特性,对于系统的设计和优化十分重要.本文采用稳态传热法对纯电动汽车冬季热负荷特性进行了研究,结果表明:冬季采暖热负荷主要由新风负荷和通过车体围护结构传入的热量,且该负荷随着车速和新风量的增加而增大.在-20℃时,随着车速和新风量的变化,总负荷变化范围为3888～8704 W,新风负荷占比为57.4％～66.5％.
文献关键词：
纯电动汽车;乘员舱;热负荷;优化
中图分类号：
作者姓名：
雷良新;陶乐仁;孙悦;陶宏;黄理浩;桂超
作者机构：
上海理工大学能源与动力工程学院,上海 200093;上海市动力工程多相流动与传热重点实验室, 上海 200093;上海海立新能源技术有限公司,上海 201206
文献出处：
引用格式：
[1]雷良新;陶乐仁;孙悦;陶宏;黄理浩;桂超-.纯电动汽车乘员舱冬季热负荷特性研究)[J].制冷技术,2022(01):65-70
A类：
B类：
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AB值：
0.231562
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