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车轮踏面动态感应热成像缺陷检测方法研究
文献摘要：
涡流脉冲热成像是一种新型的无损检测技术,具有检测速度快,灵敏度高,探测范围大的特点.为适应车轮踏面缺陷的动态检测,本文提出了一种适应车轮踏面廓形的矩形磁轭电磁感应激励传感结构.通过传感器结构的磁路模型推导,从理论上证明了传感结构的可行性.通过数值模拟计算分析了踏面表面检测区域的磁场与涡流场分布,并对比了矩形磁轭与直导线的检测结果.在此基础上,本文搭建了一套车轮自动探伤检测系统,能够实现65 mm/s速度下的缺陷动态测量.结果表明,设计的矩形磁轭传感结构可优化感应加热的均匀性,对车轮踏面浅表层疲劳裂纹(轴向表面开口)具有更好的检测结果.
文献关键词：
涡流脉冲热成像;感应激励线圈;车轮踏面疲劳缺陷;动态无损检测
中图分类号：
作者姓名：
唐思颖;高晓蓉;彭建平;张翔
作者机构：
西南交通大学物理科学与技术学院 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]唐思颖;高晓蓉;彭建平;张翔-.车轮踏面动态感应热成像缺陷检测方法研究)[J].仪器仪表学报,2022(03):163-170
A类：
涡流脉冲热成像,感应激励线圈,车轮踏面疲劳缺陷
B类：
缺陷检测方法,像是,无损检测技术,检测速度,灵敏度高,踏面缺陷,动态检测,廓形,磁轭,电磁感应,传感器结构,磁路模型,上证,数值模拟计算,表面检测,涡流场,流场分布,直导线,套车,自动探伤,探伤检测,动态测量,化感,感应加热,浅表层,疲劳裂纹,动态无损检测
AB值：
0.301756
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