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北横"建功号"盾构近距离穿越上海轨道交通10号线技术难点分析
文献摘要：
1 工程概况 上海市北横通道新建工程Ⅶ标段为单管双层超大直径盾构隧道,包括2个区间:福建北路井～梧州路井盾构区间、梧州路井～安国路井盾构区间.区间隧道埋深8.0～ 29.3 m,最大坡度5.5％,最小平曲线半径500 m. 工程采用德国海瑞克集团生产的S-1256A型超大直径复合泥水平衡盾构机(见图1).盾构机刀盘直径15.56 m、长0.755 m,前盾直径15.53 m、长4.11 m,中盾直径15.50 m、长4.59 m,盾尾直径15.47 m、长4.42 m.排、进泥流量分别达2 900 m3/h、2 400 m3/h.
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引用格式：
[1]-.北横"建功号"盾构近距离穿越上海轨道交通10号线技术难点分析)[J].上海建设科技,2022(01):95-96
A类：
1256A
B类：
建功,近距离,上海轨道交通,技术难点,难点分析,工程概况,市北,北横通道,新建工程,标段,单管,超大直径盾构隧道,北路,梧州,盾构区间,安国,区间隧道,隧道埋深,大坡度,平曲线半径,海瑞,瑞克,泥水平衡盾构机,刀盘,前盾,泥流
AB值：
0.405036
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