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明挖法地铁车站顶板混凝土防裂技术应用研究
文献摘要：
为有效预防地铁车站顶板混凝土出现早期开裂导致渗水劣化耐久性能,在针对国内在建数个地铁车站顶板混凝土裂缝情况调研及总结的基础上,提出抗裂性能参数设计要求,通过材料选择、配合比优化及性能研究,实现早期收缩及温升历程协同控制,并结合保温保湿养护、监测方法等工艺措施综合应用,结果表明,顶板中心温升及内外温差分别为30.4、14.3℃,降温阶段收缩速率变化均匀,顶部回填土完成后顶板未有开裂及渗漏问题,抗裂效果显著.
文献关键词：
地铁车站;顶板;抗裂混凝土;养护;工程监测
中图分类号：
作者姓名：
蒋松涛;万朝栋;张坚;徐文;杨旺军;刘建新
作者机构：
江苏苏博特新材料股份有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏 南京 211103;中铁十八局集团有限公司,天津 300222
文献出处：
引用格式：
[1]蒋松涛;万朝栋;张坚;徐文;杨旺军;刘建新-.明挖法地铁车站顶板混凝土防裂技术应用研究)[J].新型建筑材料,2022(11):70-74
A类：
B类：
明挖法,地铁车站,顶板,混凝土防裂,防裂技术,技术应用研究,防地,早期开裂,渗水,劣化,耐久性能,数个,混凝土裂缝,裂缝情况,抗裂性能,性能参数,参数设计,材料选择,配合比优化,早期收缩,协同控制,保温保湿,保湿养护,监测方法,工艺措施,综合应用,内外温差,降温阶段,回填土,后顶,渗漏问题,抗裂混凝土,工程监测
AB值：
0.481364
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